4-Breve história da CART1690

Hei-de contar mais coisas desta primeira companhia onde estive. Mas agora vou dar uma breve história. Pode ser vista em:

(para ver em ponto grande carregar em X, em baixo à direita)

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Este foi o quartel onde a CART1690 esteve. Tinha sido inaugurado pela compamhia anterior, a CCAÇ1426, que o inaugurou novinho em cimento. Em 1998 estive lá e viu-o degradado e abandonado. Em 2006 não estive mas não deveria estar melhor.

Ver http://coisasdaguine.blogspot.com/2010/10/3-para-guine-no-ana-mafalda-ja-e-em.html

3-Para a Guiné no Ana Mafalda, já e em força!

Falam muito no Niassa e no Uíge. Mas já ouviram falar no Ana Mafalda? Se calhar, não. Pois o Ana Mafalda é (ou era, porque já foi abatido) este barquito que aqui mostro:

Tinha 103 metros de comprimento e 14 metros de largura, em linguagem de pescador de canoa em água doce, e tinha uma velocidade máxima de 13,5 nós, isto é, em linguagem de velho motorista de fim-de-semana, dava no máximo 25km por hora.Tinha 16 alojamentos em primeira classe, 24 em segunda e 12 em terceira. Tinha 47 tripulantes (estou muito agradecido a um deles, um que me vendeu a máquina fotográfica com a qual tirei as fotografias lá na Guiné). Alguns dos modernos "cacilheiros" que atravessam o rio Tejo não serão tão "grandes", mas aproximam-se. Pois é verdade, meus amigos, foi neste transatlântico que a CART 1690 [Geba, 1967/69] largou do cais de Alcântara até à Guiné. Era a única unidade que lá ia, porque não cabia mesmo mais ninguém, penso eu.

Como alguns meses antes de embarcarmos nos tinham dito que íamos para Timor, ficámos satisfeitos por decidirem mandar-nos para a Guiné, pois pensámos que seria terrível ir num barco daqueles até à Oceânia...

Os alferes, sargentos e furriéis foram distribuídos pelos beliches dos "camarotes" de segunda e terceira classe. Em primeira classe ficou o capitão da companhia, o comandante do navio, o imediato, o oficial das máquinas, certamente, e uns mangas que se penduraram em nós à boleia, que eu não sei quem eram nem procurei saber (mas falava-se à socapa que eram uns gajos da Pide).

O Zé Soldado, sempre o mais fodido nestas situações, foi para o porão onde estavam montados uns beliches de ferro com umas enxergas em cima, e onde casa de banho não havia.

Largámos às 12h00 do dia 8 de Abril de 1967. Foi uma bela viagem, como devem calcular, com os baldes dos dejectos do porão a serem despejados borda fora de manhã e ao fim da tarde (ao menos haja regras). Mas os "despejos" começaram logo à saída da barra do Tejo. Eu, pessoalmente, nunca tinha chamado tantas vezes pelo Gregório.

Mas vou contar o que aconteceu antes do embarque. No dia 3 de Abril houve a cerimónia de despedida, assim lhe chamaram, no RAC (Regimento de Artilharia de Costa) de Oeiras, que era onde estávamos à espera de embarque. Houve missa na parada celebrada pelo o senhor Major-Capelão Nazário, que, ainda por cima tinha sido meu "superior" quando eu fiz a instrução primária nas Oficinas de S. José, em Lisboa!

Não fui à missa, porque já me tinham chegado as do seminário, nem ouvi o sermão que ele fez, mas disseram-me que foi uma bela dissertação sobre o amor à pátria e a defesa do património nacional. Mas tive que o gramar mais tarde, porque ele, um dia, apareceu em Geba para ver como estava a guerra. Ontem morreram três, mas nós por cá todos bem, é claro, disse-lhe eu (não o mandei para o caralho porque ainda não tinha adquirido o linguajar das gentes do norte, onde vivo agora).

O homem é (ou era, não sei se já morreu) este:

Depois, no dia 8 de Abril, então, seguimos de comboio especial para a gare marítima. Fizemos um belíssimo e aprumadíssimo desfile perante um representante de Sua Ex.ª o Ministro do Exército, com a nossa mascote Morena à frente (vai a fotografia dela a falar com um macaco; coitada, não vem na lista dos mortos, mas estava em Sare Banda aquando de um ataque, e foi morta durante ele; morreu em combate também; era uma cadela muito porreira).

As senhoras do Movimento Nacional Feminino deram muitos santinhos, calendários e bolachas a todos. O representante de Sua Ex.ª o Ministro do Exército ainda fez uma prelecção aos sargentos e oficiais dentro do navio. Aos soldados não deu trela. E lá embarcámos com as lágrimas dos familiares presentes. Às 16h00 do dia 15 de Abril de 1967 o Ana Mafalda chegou ao porto de Bissau. A 16 de Abril a companhia passou directamente do navio para uma LDM e seguiu pelo rio Geba acima até Bambadinca.

Foi engraçado e giro para o pessoal que ia todo enfiado ouvir os fuzileiros que nos levaram ir dizendo, em cada curva ou ponto mais apertado do rio:

- Olhem que aqui costuma haver ataques!...

Dormimos em Bambadinca, em tendas, ao pé do rio, porque não havia instalações. Foi o primeiro combate... com a mosquitada.

A 17 de Abril seguimos de Bambadinca para a povoação de Geba em coluna auto.

2-Há sempre um antes

Fui uma criança encantadora.

Na Maternidade Magalhães Coutinho disse-me a minha mãe que eu era o menino mais bonito (enlevos da minha querida mãe...)

E fui também um rapazito bem comportado

Tanto que... fui ter ao seminário

e até fui professor

Mas não deu, tive de deixar os padres. Dei em estudante, deixei de ser bom rapaz, castigaram-me e mandaram-me para a tropa.

... e, depois de passar por Mafra, Lamego, de rompante, e Amadora, espetaram comigo na Guiné.

1-O que vou pondo

É conforme me vou lembrando, e vou também pescando algumas coisas minhas que já publiquei ou que outros publicaram em blogues existentes.

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